水谷選手のジムカーナ・レポート 第4回 - auto produce ZEST

中部地方選手権も第1戦は、雨の鈴鹿での戦いでしたが、 第2戦は晴天のキョウセイでのイベントとなりました。

通常、キョウセイの地区戦は前日練習が無いのですが、 今回は、2週間後に行なわれる全日本選手権のスケジュールの影響も有り、 60台限定の練習会が行なわれていました。

しかし、仕事の関係もあり、前日練習に参加出来ず、ぶっつけの本番でした。

しかも、キョウセイドライバーランドは4月の初旬に全面舗装工事が行なわれ、 『前日の練習に参加していた者勝ち』的なところがありました。

それでも、2週間後の全日本に向けて、勢いをつけたいという気持ちもあり、 1本目から、全開で行くと決めていました。

そして、まず1本目。

後から聞いた話では、トップと僅差の2番手の中間タイムを 残していたそうですが、最終スラロームを抜ける時、 パイロンに後輪を乗り上げ挙動を乱したため、 コースアウトし、さらには、『光電管を保護している 木製の箱に激突する』といった、私の 4年間のジムカーナ暦 の中でも初めてのトラブルに見舞われました。

今年に入って、参加した 全日本選手権2戦と地方選手権1戦の合計3つのイベントは、 パイロンタッチ・ミスコース・コースアウトと様々な手を変え、それぞれ2本とも完走した イベントは無く、車をぶつけたショックよりも、自分の完走率の低さに自己嫌悪に陥ってしまいました。

しかし、落ち込んでいても仕方なく、頭を切り換え2本目のアタックに集中する事とする。

手持ちのタイヤがBSのWTコンパウンドしかなく、気温が上がってきたため、 非常に苦しい走りを強いらました。

ライン重視でコースを攻めながら、ベストタイムを狙う。

何とか2番手のタイムを残しましたが、やはり1本目にコースアウトしたスラローム区間を ペースダウンしてしまった為、決してベストな走りではありませんでした。

案の上、タイムアップして来た2台の抜かされ、結果は4位で終わりました。

今回は、転勤のため遠くなってしまった山梨からの遠征 という事もあり、準備不足のためWTコンパウンドしか 持ち込めなかった事が悔やまれます。

しかし、全日本を優先した結果、止むを得なかったと思います。

2週間後の全日本は、絶対に結果が残る様、 万全の準備で挑みます。